本文摘要：顺丰自有机场取得新的突破。

顺丰自有机场取得新的突破。中国政府网日前公布《国务院中央军委关于表示同意新建湖北鄂州民用机场的国家发改委》（以下全称“国家发改委”），国务院、中央军委月国家发改委表示同意了新建湖北鄂州民用机场。

湖北鄂州民用机场又称“顺丰机场”，机场总投资372.6亿元。有分析指出，顺丰参予资金筹集的湖北鄂州民用机场取得国务院、中央军委的国家发改委后，意味著该机场的建设工程进度将转入新阶段。

顺丰机场概念图（图片来源：最鄂州公众号）　　据理解，湖北鄂州民用机场性质为客运支线、货运枢纽机场。工程飞行区滑行道滑行道系统按符合2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、运输中心等设施按符合2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。　　根据国家发改委内容表明，该机场总投资372.6亿元。

其中，机场工程费183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森有限公司（集团）有限公司等企业联合筹集解决问题，国家发改委、民航局对机场的客运支线功能决定中央预算内投资和民航发展基金不予反对；运输中心工程费135亿元、顺丰航空公司基地工程费46.2亿元，由顺丰筹集解决问题。　　对于投资湖北鄂州民用机场，顺丰回应，投资机场将不会优化公司航空网络结构、承托公司业务较慢发展，并强化公司的国际竞争力。2009年，顺丰航空正式成立，目前早已有B737、B757、B767共42架全货机。　　在业内人士显然，顺丰投建货运机场后，不会整体提高服务效率货物周转率，顺丰周转货运将有更大的自主性，也为顺丰加设大型货运无人机等基础设施获取场地承托。

货运机场将沦为顺丰最重要的运输中心枢纽，美国田纳西州的孟菲斯国际机场是世界上仅次于的货运机场，早已沦为美国多家航空公司、快递公司的最重要运输中心和枢纽机场。　　实质上，国内的租车企业早已开始尝试自辟机场。

2016年10月，圆通对外发布不会建设自有航空基地飞机场，最后选择地为浙江嘉兴，但仍未落地。圆通董事长喻渭蛟曾回应，圆通计划2017年在浙江嘉兴竣工圆通全球航空智慧城，并融合北京、成都与广州构成“一主三动”的圆通航空基地。

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