本文摘要：根据环保部等六部委昨日发布的《2014年黄标车及老旧车出局工作实施方案》，今年全国计划出局的600万辆黄标车及老旧车中，有将近五分之一来自京津冀地区。

根据环保部等六部委昨日发布的《2014年黄标车及老旧车出局工作实施方案》，今年全国计划出局的600万辆黄标车及老旧车中，有将近五分之一来自京津冀地区。十二届全国人大二次会议审查会通过的《政府工作报告》确认，今年，全国要出局600万辆黄标车和老旧车。该《方案》给各省市发布命令了明确的出局任务分解成量。

其中，今年北京须要出局39.1万辆黄标车和老旧车，天津须要出局14.3万辆，河北须要出局的车辆数量各省份中最多，超过66万辆。这意味著，在今年只剩的3个多月中，京津冀地区要构建出局119.4万辆黄标车、老旧车的任务，占到了全国今年计划出局车总量的将近五分之一。中国环科院车用燃料废气实验室主任岳欣回应，之所以河北省最多，是因为河北省车辆保有量大，河北、山东、河南都是黄标车和老旧车的大户。据《方案》，今年10月底前，京津冀、长三角、珠三角地级及以上城市已完成黄标车限行和封路区域划界工作；到今年年底前，这些地方要实行限行区域黄标车分时段限行，城市核心区域全天封路。

到2015年6月底前，全国所有地级及以上城市要实行黄标车限行、封路。《方案》还拒绝提升黄标车的检验成倍；希望地方财政更进一步决定提早出局奖励补贴等。岳欣回应，接下来的工作重点是在实施和监管层面。

此外，国五标准的汽柴油都应当减缓供应，同时强化对油品质量的监管。他指出，目前正在改动过程中的新《大气法》草案虽有不少针对机动车污染的新的制度，但对于长期以来不存在的油品和废气标准迟缓的问题，并没给与具体的解决问题方法。1300万黄标车=1/2汽车污染物废气总量黄标车指废气水平高于国一废气标准的汽油车和国三废气标准的柴油车，老旧车应以所指未超过现行国四废气标准的车辆。环保部涉及负责人回应，截至2013年底，全国汽车保有量的十分之一是黄标车，共计1300余万辆，其废气的污染物占到目前汽车污染物废气总量的一半。

去年开始启动的大气十条拒绝，到2017年，基本出局全国范围的黄标车。

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