本文摘要：根据广东省委、广东省政府彰显肇庆为广东面向大西南枢纽门户城市的定位，肇庆同时也是粤港澳大湾区城市群土地面积仅次于的城市，在国家前进粤港澳大湾区发展的宏观战略背景下，肇庆参予粤港澳大湾区世界级城市群建设具有很大的机遇与优势。

根据广东省委、广东省政府彰显肇庆为广东面向大西南枢纽门户城市的定位，肇庆同时也是粤港澳大湾区城市群土地面积仅次于的城市，在国家前进粤港澳大湾区发展的宏观战略背景下，肇庆参予粤港澳大湾区世界级城市群建设具有很大的机遇与优势。　　仅次于的发展机遇，粤港澳大湾区城市群是珠三角城市融合发展的Ultra，是世界上面积仅次于的湾区、人口最少的湾区，大湾区首次将肇庆全域范围划入，使肇庆由以前只有城区及四会参予珠三角城市融合发展到现在的全域都参予大湾区建设，这为肇庆的发展带给了仅次于的发展机遇。

　　仅次于的发展优势，肇庆全域范围内充裕的土地资源、优良的生态环境、非常丰富的水资源、宜人的气候等资源优势是肇庆参予粤港澳大湾区城市群建设仅次于的优势，也是肇庆参予粤港澳大湾区城市群建设仅次于的后发优势。同时，随着以轨道为主导的交通网络建设与完备，加快推展肇庆带入粤港澳大湾区城市群建设。　　一是轨道交通建设使得肇庆资源较慢带入大湾区沦为有可能，使得肇庆的资源优势确实获释沦为区域发展优势。

其中，肇庆1.5万平方公里的土地面积占到大湾区总土地面积的四分这一强劲，土地研发强度只超过6.5%，而珠三角平均值土地研发强度为16.5%，深圳、东莞、中山、佛山早已多达国际警戒线30%，深圳堪称多达50%，东莞多达40%，中山超过37%，佛山超过32%，珠海、广州也早已迫近30%，珠三角平均值16.5%，到2020年珠三角平均水平掌控在18%以内，珠三角总体可研发的土地空间较为受限，而肇庆却可释放出来1700平方公里的能用土地，这为肇庆向大湾区获取飞地参予建设，为肇庆新区的配套获取了条件；肇庆森林覆盖率低超过70.5%，是大湾区天然蓝肺；肇庆全市江河年径流量2613亿立方米，西江干流为国内流量第二大河流，境内西江长年维持Ⅱ类水质，是大湾区天然的优良淡水源；肇庆坐落于北纬2247-2424和东经11121-11252之间，归属于南亚热带季风气候，年平均气温21.2℃，是大湾区的避暑胜地避暑胜地。在国家贯彻绿色发展理念，粤港澳大湾区建设国家绿色发展示范区的背景下，这些生态资源都沦为肇庆参予粤港澳大湾区城市群建设尤为核心的资源。　　二是轨道交通建设使肇庆区位交通优势沦为门户功能优势。

肇庆坐落于大湾区相连大西南的咽喉地下通道，地处珠江西江经济带的轴心方位，是大湾区相连大西南的枢纽门户城市，是粤港澳大湾区唯一与大西南地区北邻的城市，享有通向大西南、目前全省最久的高铁通车里程，西江黄金水道，多条通向大西南的高速公路。随着肇庆十横八纵交通大动脉的规划建设，尤其是随着柳肇铁路、深江肇客研和佛肇高速的谋划建设，不但使肇庆沦为粤港澳大湾区接入陆上丝绸之路最近的城市，而且更进一步减缓了肇庆与粤港澳大湾区城市群同城化步伐。此外，粤港澳大湾区网络空间结构的优化也为肇庆的发展带给了机遇。

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