本文摘要：偏心零件在数控加工中不存在有加工工艺和定位装夹两大难题，而在数控车床带上液压装夹设备上用设计的人组专用夹具加工偏心零件称得上一种有效地方法。

偏心零件在数控加工中不存在有加工工艺和定位装夹两大难题，而在数控车床带上液压装夹设备上用设计的人组专用夹具加工偏心零件称得上一种有效地方法。1、偏心零件主要技术拒绝图1右图零件材料为粉末冶金合模铸，硬度较高。必须用于CBN刀粒展开加工。

根据拒绝必须加工偏心孔φ10、φ7、90°，及非偏心外圆φ16尺寸，精度拒绝较为低。而且其中φ10和φ7是同心孔，同属偏心，并且铸模后形状容许相同方位偏心。图1偏心零件2、夹具设计思路由于形状容许无法一次装夹已完成加工，必须解决问题反复装夹及较慢定位精度，且无法必要垫在零件上，须要设计夹具来装夹零件。

考虑到大批量生产，同时必须解决问题较慢装夹定位的情况，并且根据零件分三个工序展开加工：①工序1加工偏心孔φ10、90°锥位尺寸②工序2加工偏心孔φ7尺寸③工序3加工非偏心外圆φ16尺寸。一、轴头设计该零件用于横床身数控车床带上液压卡盘机床上加工，我们就充分利用机床夹具来设计这种专用夹具，解决问题较慢装夹的问题。根据横床身数控车床液压卡盘装置的尺寸，设计出有人组专用夹具轴头（如图2右图），并确保涉及孔位尺寸及攻丝，已完成后的轴头可必要加装在数控车床上替代液压卡盘用于。图2轴头二、工序1定位端盖设计设计人组夹具工序1定位端盖（如图3右图），因应轴头加装用于。

工序1定位端盖中心孔为φ4．5带上锥度通孔，圆柱外径φ7，并将内圆柱均匀分布切割成90°开槽，用作加装定位。用于定位圆柱件，用作加工定位，解决问题较慢装夹的问题。利用拉杆穿越φ4．5带上锥度通孔因应工序1非偏心定位液压拉杆套（如图4）用于，使中心轴后脚从而超过撑紧偏心零件的工艺拒绝。图3工序1定位端盖图4工序1非偏心定位液压拉杆套三、工序2定位端盖设计根据偏心零件设计人组夹具工序2定位端盖（如图5、6右图），因应轴头加装用于。

工序2定位端盖φ10台阶，用作精基准加装定位。在端盖上取一φ8通孔，用作M8螺杆通过与工序2压板定位液压拉杆套（如图7）因应用于，解决问题较慢装夹的问题。

利用压板力构建液压装夹压紧偏心工件，并在压板上加装调节螺钉从而超过调整偏心工件装夹夹紧力的工艺拒绝。图5、6工序2定位端盖图7工序2液压板定位液压拉杆套四、工序3定位端盖设计根据偏心零件设计人组夹具工序3定位端盖（如图8、9右图），因应轴头加装用于。

工序3定位端盖偏心中心孔为φ4．5带上锥度通孔，圆柱外径φ7，并将内圆柱均匀分布切割成90°开槽，用作加装定位。用于偏心调节件对偏心零件展开偏心调整，并用作加工定位，解决问题较慢装夹的问题。同时利用拉杆穿越φ4．5带上锥度通孔因应工序3偏心定位液压拉杆套（如图10）用于，使中心轴后脚从而超过撑紧偏心工件的工艺拒绝。

图8、9工序3定位端盖图10工序3偏心定位液压拉杆套3、加工工艺分析工序一通过将非偏心定位液压拉杆套加装到机床液压拉杆上，并将轴头更换液压卡盘加装在主轴上，非偏心定位液压拉杆套与轴头因应精度为0．03mm。接着把工序1定位端盖加装到轴头上，因应轴头加装用于，轴头与端盖的因应精度为0．01mm。偏心零件加装到φ7圆柱上，利用拉杆穿越φ4．5带上锥度通孔因应工序1非偏心定位液压拉杆套用于，使中心轴后脚，撑紧偏心零件。

利用定位圆柱件加工定位解决问题较慢装夹的问题超过加工工艺拒绝。已完成偏心零件加工孔φ10和90°锥位尺寸拒绝。▲工序1实体组件工序二通过将压板定位液压拉杆套加装到机床液压拉杆上，并将轴头加装在主轴上。

接着把工序2定位端盖加装到轴头上，因应轴头加装用于，偏心零件加装到工序2定位端盖φ10台阶，用作精基准加装定位。利用M8螺杆因应定位套和压板构建液压装夹压紧偏心工件，并在压板上加装调节螺钉而超过调整偏心工件装夹夹紧力，已完成偏心零件加工孔φ7尺寸拒绝。

▲工序2实体组件工序三通过将工序3偏心定位液压拉杆套加装到机床液压拉杆上，并将轴头加装在主轴上。接着把工序3定位端盖加装到轴头上，因应轴头加装用于。偏心零件加装到φ7圆柱上，用于偏心调节件对偏心零件展开调整，并用作加工定位，同时利用拉杆穿越φ4．5带上锥度通孔因应3偏心定位液压拉杆套用于，使中心轴后脚从而超过撑紧偏心零件用作加装定位。

解决问题较慢装夹的问题超过加工工艺拒绝。已完成偏心零件加工外圆φ16尺寸拒绝。

▲工序3实体组件偏心零件在机械设备上应用于十分普遍，但是加工工艺是比较复杂的，主要问题是无以做到好偏心距，超过适当公差拒绝。其中关键是如何展开零件装夹，夹具设计的优劣将直接影响加工的方便性和加工的质量。

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